Måste kommunerna verkligen kräva ett visst antal parkeringsplatser vid nybyggnation?

Måste kommuner kräva ett visst antal parkeringsplatser vid nybyggnation?

Nej, det finns inget i lagen som säger hur många p-plaster som är lämpliga. Det är upp till kommunen att avgöra.

Hur kan vi då ändra arbetssätt? Från parkeringstal till att låta platsens specifika behov och efterfrågan låta styra?

Trivector Mobility har, tillsammans med Lunds universitet och Klimatkommunerna, undersökt vad som är möjligt och hur en kommun kan gå tillväga för att göra en förändring. I ”P-norm 0 Efterfrågestyrd parkering och som stöd för hållbar stadsplanering” lyfts tre huvudbudskap:

• Plan- och bygglagen kräver att parkeringsutbudet för ny bebyggelse hanteras och motiveras, men inte att kommunen använder generella minimital.
• Minimital syftar till att tillskapa ett visst minsta utbud av parkering, även när efterfrågan och betalningsviljan inte motiverar det. Det leder till att parkering subventioneras, att bilinnehav och bilanvändning ökar, vilket motverkar mål om minskad biltrafik, effektiv markanvändning och ekonomisk rättvisa.
• P-norm 0 innebär inte att parkering förbjuds. Det innebär att kommunen avstår från att kräva ett visst minsta utbud av parkering och istället ger marknaden möjlighet att anpassa utbudet efter faktisk efterfrågan. Det möjliggör en större variation i parkeringsutbud mellan olika fastigheter och bidrar till kommunal måluppfyllnad.

Det ges även konkreta förslag på skrivningar att lägga in i kommunens parkeringsriktlinjer, till exempel:

Effektiv markanvändning
Krav på parkering ska inte hindra förtätning eller innebära att mark och byggnadsvolymer tas i anspråk för parkering när de skapar större värde som bostäder, verksamheter, grönska, vistelseytor eller annan användning. Befintlig kapacitet och möjlighet till samnyttjande bör beaktas och tas tillvara innan ny parkering tillkommer.

Ekonomisk rättvisa
Kommunens planering ska inte framtvinga ett parkeringsutbud vars kostnader behöver bäras av hushåll och verksamheter som inte efterfrågar parkering. Kostnaden för bilparkering ska bäras av dem som efterfrågar den.

Läs mer i det white paper som har tagits fram i projektet: Måste kommunerna verkligen kräva ett visst antal parkeringsplatser? | Trivector Mobility AB