Stora omtag behövs – remissvar Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037
Klimatkommunerna har skickat in sitt yttrande på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037.
Det är mycket positivt att Trafikverket presenterar planen som ”En plan för mer tillförlitliga vägar och järnvägar – för att möta näringslivets behov och stärka arbetspendling ”. Det är precis de behov som vi i Klimatkommunerna länge har pekat på.
Vi ställer oss dock kritiska till att den föreslagna planen lever upp till ambitionen. Under planperioden (2026-2037) satsas drygt 1 200 miljarder. Men vad får resenärer och näringslivet egentligen för den summan? Långt ifrån de förbättringar som behövs, visar det sig.
I vårt remissvar lyfter vi bland annat att:
- Utbyggnaden av Sveriges infrastruktur styrs av prognoser om att biltrafiken ska öka medan många kommuner och regioner styr mot att biltrafiken ska minska (med gott resultat). Det är dags att förändra den nationella planeringen i grunden.
- Vi vill se en storsatsning på att rusta upp och bygga ut järnvägen. Det som ligger i förslaget är långt ifrån tillräckligt.
- Vi vill se ett återinförande av ett stödsystem för lokala satsningar, en vidareutveckling av stadsmiljöavtalen.
- Cykelns potential underskattas i planen. I den nationella transportplaneringen får gång- och cykelinfrastruktur en försvinnande liten del av investeringarna. Vi vill att Sveriges inspireras av Irland och Österrike – där öronmärks 10 % av budgeten för infrastrukturplaneringen till cykelåtgärder.
Sammanfattningsvis anser vi att Sveriges infrastruktur i grunden är ohållbar och inte bidrar till att uppnå de transportpolitiska målen.
Vi instämmer till fullo i den ambition som regeringen angav i uppdraget till Trafikverket om att ta fram planen: ” Regeringen vill forma ett robust och effektivt transportinfrastruktursystem där varje trafikslags fördelar kan utnyttjas på bästa sätt och komplettera varandra. Det är viktigt att både underlätta för människors vardag med resor till jobb och utbildning och att stärka förutsättningarna för effektiva godstransporter som främjar jobb och tillväxt i hela landet. Utvecklingen av transportinfrastrukturen ska bidra till att stärka näringslivets förutsättningar och till regional utveckling, landsbygdsutveckling och bostadsförsörjning.”
Men det förslag till nationell plan som Trafikverket har levererat lever inte upp till denna ambition.