Anropsstyrd kollektivtrafik

I glesbefolkade områden kan traditionell kollektivtrafik vara svår att upprätthålla på grund av lågt resandeunderlag och långa avstånd. Anropsstyrd kollektivtrafik – där resenärer bokar sin resa i förväg – kan vara ett kostnadseffektivt och flexibelt komplement till fasta linjer. Denna typ av trafik gör det möjligt att erbjuda kollektivtrafik även där det inte är motiverat med en tidtabell. För att anropsstyrd trafik ska fungera väl krävs tydlig lokal samordning, god tillgänglighet i bokningen och nära dialog med både trafikhuvudman och invånare. Kommunen kan spela en viktig roll i att identifiera behov, marknadsföra tjänsten och integrera den med andra mobilitetslösningar.

Exempel

Under 2024 och 2025 har Skånetrafiken testat ett nytt koncept som de kallar Skåneflex, i kommunerna Svalöv, Sjöbo och Tomelilla. SkåneFlex innebär ett nytt sätt att resa kollektivt, med mindre bussar som körs på beställning och utan tidtabell eller bestämd körväg. Testperioden har redan förlängts till årsskiftet, och regionens kollektivtrafiknämnd har fått i uppdrag att ta fram förslag på hur nästa fas kan se ut. Läs mer här 

I värmländska Sunne, Säffle, och snart Grums, finns X-linjen, som 2021 var först ut i Sverige med anropssstyrd kollektivtrafik, och som alltså fortfarande rullar och expanderar till nya orter. Läs mer här

Västtrafik erbjuder Buss on demand till de som bor i Kinna, Skene och Örby. Systemet befinner sig fortfarande i en testperiod, läs mer här.

I Sollefteå kommun kan man boka sin resa via en app som heter paxa Din Tur. Paxa införde som ett utvecklingsprojekt men 2024 beslutade kommunfullmäktige i Sollefteå att permanenta lösningen. Läs mer här.

Du använder en föråldrad webbläsare. Alla funktioner fungerar inte i din webbläsare. Var vänlig uppgradera din webbläsare för att förbättra din upplevelse och öka din säkerhet.